青藏铁路沿线阻沙栅栏防护机理及其效应分析

• 作者: 姚正毅 屈建军 张克存 牛清河 韩庆杰
• 来源期刊: 中国沙漠
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 阻沙栅栏 流场结构 防护机理
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 沙漠与沙漠化
• 页码范围: 16-20
• 分类号: U216.41
• 语种: 中文

摘要

对青藏铁路沿线阻沙栅栏的流场结构、阻沙效率进行风洞模拟实验,对沱沱河路段阻沙栅栏的野外积沙形态进行观测.结果显示,气流经过栅栏时有遇阻抬升、集流加速、减速沉降区和消散恢复区.在越过栅栏后形成两个减速恢复区和两个加速区.减速区分别距地表3 cm和20 cm处,加速区分别位于近地表和35 cm高度处.随来流风速的增加,栅栏前加速区起始范围向栅栏逼近,而栅栏后恢复区起点向远离栅栏方向发展.当气流越过栅栏后风速急剧降低,导致沙粒减速沉降.随进口风速的增加,栅栏间阻沙量和越过栅栏后输出沙量呈指数关系递增.铁路沿线采用的栅栏阻沙效率达80%以上,且随风速的增加呈线性关系递减.沱沱河路段阻沙栅栏西南侧以风蚀为主,最大风蚀深度达16.7 cm,其余区域表现为积沙,最大积沙厚度达19.9 cm.