基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计

• 作者: 李楠 李钱 温永美 王笑 简晓春
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大客车 结构耐撞性 摆锤碰撞试验 骨架结构设计 正交设计 吸能效率
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 308-311
• 分类号: U491.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2011.04.003

摘要

为了改善大客车框架的耐撞性，改进了车身前框架结构，建立了仿真的有限元汽车模型，进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车，参照欧洲经济委员会ECE—R29法规的摆锤撞击试验，利用软件LS—DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正交实验，优化车身结构耐撞性能。结果表明：采用改进方案，客车骨架薄壁结构吸收并分散了摆锤的碰撞动能，限制了车身碰撞加速度；用较少的实验，获得较好的吸能效率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	简晓春	重庆交通大学机电学院	54	222	9.0	12.0
2	李钱	重庆交通大学机电学院	7	11	2.0	3.0
3	李楠	重庆交通大学机电学院	10	35	3.0	5.0
4	温永美	重庆交通大学机电学院	3	2	1.0	1.0
5	王笑	重庆交通大学机电学院	3	27	1.0	3.0