明挖地铁车站工后沉降对邻近建筑物的影响分析

• 作者: 何平 李宇杰 秦东平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 工学
• 关键词: 地下铁道 邻近建筑物 工后沉降 裂缝 损伤 结构安全性
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 83-89
• 分类号: TU311.2
• 字数: 3832字
• 语种: 中文

摘要

北京地铁大兴线某车站在施工完成1年后,其邻近建筑物墙体与楼板出现不同程度的裂缝.为评定该建筑物结构的安全性,以现场检测统计数据为依据,采用结构力学中的位移法,运用ABAQUS有限元软件,对该建筑物的墙体裂缝及结构的损伤情况进行反分析研究.结果表明:分析所得建筑物内瓷砖裂缝范围大部分与实际检测结果吻合,计算得出瓷砖裂缝宽度小于0.lmm,墙体裂缝宽度小于0.2mm,均低于规范要求.地铁工后不均匀沉降造成建筑物墙体和楼板局部位置出现的裂缝为非结构性损伤裂缝,且建筑物的压应力均未超过抗压强度设计值,所以建筑物整体是安全的,不会出现垮塌等危险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何平	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	39	420	11.0	19.0
2	李宇杰	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	7	87	6.0	7.0
3	秦东平	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	7	86	5.0	7.0