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摘要:
针对高速公路出入口选址,建立了双层规划模型.上层规划以高速公路出入口的用地和建设成本、改进交通网络的成本和区域内的出行成本最小为目标函数,下层规划考虑了交通网络车辆弹性需求用户均衡配流.最后设计了一个迭代优化算法对模型进行求解.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 高速公路出入口选址双层规划模型研究
来源期刊 湖南城市学院学报:自然科学版 学科 交通运输
关键词 高速公路 出入口 选址 双层规划
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 20-22
页数 分类号 U412.366.3
字数 2739字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7304.2011.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓克涛 铁道警官高等专科学校铁路与公安基础教研部 5 18 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
出入口
选址
双层规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南城市学院学报(自然科学版)
双月刊
1672-7304
43-1428/TU
大16开
湖南省益阳市迎宾东路518号
1999
chi
出版文献量(篇)
3169
总下载数(次)
3
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