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摘要:
2011年全国铁路春运将又一次在“一票难求”的困扰中启动。按照铁道部的最新表态,消除春运“一票难求”现象的预期时间,已从最初的2010年、“三到五年”、2012年延期到2015年。铁道部曾多次表示,缓解铁路运输紧张状况,根本出路在于加快铁路建设。2003年以来,我国进入有史以来的铁路建设最高峰,“十一五”期间全国铁路基本建设投资接近2万亿元。不过,这仍然赶不上需求,尤其是春运期间客货运输需求增长的步伐。
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文献信息
篇名 刘伟勋:破解铁路“一桑难求”的关键
来源期刊 经济研究信息 学科 经济
关键词 铁路春运 “十一五”期间 刘伟 基本建设投资 铁路建设 2010年 铁路运输 需求增长
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 50-51
页数 2页 分类号 F323
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研究主题发展历程
节点文献
铁路春运
“十一五”期间
刘伟
基本建设投资
铁路建设
2010年
铁路运输
需求增长
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