基于势流理论的集装箱船型球首优化设计研究

• 作者: 张宝吉 纪卓尚 马坤
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 球首 最小阻力船型 Rankine源法 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 505-508
• 分类号: U661.1
• 字数: 1797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.03.017

摘要

带球首船型的降阻效果已被许多理论和实践所证实,然而要确定球首的大小和位置却比较困难,为了快速、准确地获得阻力性能优良的船型,以势流兴波阻力Rankine源法为基础,结合非线性规划法中的SUMT内点法进行船型优化设计.选取某集装箱船型为初始船型,对其首部进行三种改型,然后分别对其改型区域进行优化设计,得到三个带球首的改良船型.通过分析改良船型的阻力性能和球首形状,表明不同球首的降阻效果,从而为理论确定球首的大小和位置提供有益的借鉴,这一设计思想也可以改变已往大多凭经验和试验来设计球首.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪卓尚	大连理工大学船舶工程系	72	844	17.0	25.0
2	张宝吉	上海海事大学海洋环境与工程学院	29	130	7.0	10.0
3	马坤	大连理工大学船舶工程系	28	148	7.0	11.0