城市轨道交通薄壁槽形梁车桥动力特性试验研究

• 作者: 吴亮秦 吴定俊 李奇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 薄壁槽形梁 动力试验 车桥耦合 局部振动 乘坐舒适度
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 31-37
• 分类号: U448.21
• 字数: 5622字
• 语种: 中文

摘要

对城轨高架标准跨薄壁槽形梁桥进行现场测试,获得桥梁的频率、振型、阻尼比等自振特性,以及列车通过时桥梁的位移、振幅、应力、加速度响应和车体加速度的测试资料,对其进行的分析结果表明:梁体挠跨比小于规范限值,列车通过时没有发生共振现象,梁体竖向刚度满足要求；梁跨横向基频大于规范值,桥梁横向基频较小,墩顶横向振幅较大,梁体横向刚度满足要求,而桥墩刚度相对不足；道床板和腹板发生局部振动,当设计车速提高时,应注意行车线路和腹板的局部稳定性；梁体总体纵向弯曲动力系数小于规范值,而道床板局部横向弯曲动力系数远大于梁体总体纵向弯曲动力系数；桥面加速度在限值范围内,采用Sperling指标和IS02631指标评判桥上列车乘坐舒适度均为优秀；薄壁槽形梁适用于轨道交通高架线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学桥梁工程系	66	411	11.0	18.0
3	吴亮秦	同济大学桥梁工程系	4	70	4.0	4.0