车载网络中基于功率调整的公平性策略

• 作者: 于卫波 牛大伟 米志超 董超
• 来源期刊: 电子科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 公平性 IEEE 802.11 DCF 功率控制 双向路 车载网络
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 通信与信息工程
• 页码范围: 706-710
• 分类号: TP393
• 字数: 4029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0548.2011.05.014

摘要

将IEEE802.11DCF用于双向路车载网络通信将极大地提高车载网络的可实现性,但会面临严重的公平性问题,现有的公平性解决策略无法很好的适用于双向路车载网络,通过仿真分析了双向通信流间距离与公平性的关系,并在不修改802.11协议的基础上,提出了基于功率调整的双向路车载网络公平性解决方法.仿真结果表明,在业务流短时相遇时,采用功率调整的方法进行通信,可以解决两个流竞争公平性问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛大伟	解放军理工大学通信工程学院	15	23	3.0	3.0
2	于卫波	解放军理工大学通信工程学院	16	47	4.0	6.0
3	米志超	解放军理工大学通信工程学院	21	164	6.0	12.0
4	董超	解放军理工大学通信工程学院	25	172	7.0	12.0