不锈钢汽车排气管激光焊接残余应力

• 作者: 刘立君 戴鸿滨 朱荣华
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车排气管 激光焊接 残余应力 钨极氩弧焊 激光焊
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 能源与机械工程
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: TP274
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2011.01.023

摘要

为了提高不锈钢管的冷加工成形性能,进一步优化相应焊接工艺,在对汽车排气管激光焊接温度场进行数值模拟研究的基础上,分析激光焊接汽车排气管残余应力.在考虑网格的疏密过渡以及材料力学性能参数随温度的变化条件下,分析激光焊接不锈钢管残余应力演变过程及分布特点,即滚轮挤压量越小,平均残余应力越小,但容易出现咬边和未焊透,在局部产生应力集中,更容易在焊接管冷加工时出现开裂;激光焊接线能量减小,轴向残余应力区域变窄,峰值应力增加.将激光焊接残余应力与钨极氩弧焊(TIG)+激光焊的残余应力进行对比实验,结果表明,不锈钢管TIG+激光焊残余应力与激光焊接具有相似的分布,分布区域相对变宽,焊轴向残余应力比激光焊接小,提高了焊接管冷加工成型性能.