基于自适应临界状态的交通流运营安全评价

• 作者: 孔令旗 蒋锐 郭忠印
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自适应临界状态 车速差 减速度差 行程时间差 交通风险
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 880-883
• 分类号: U491.2|U492.8
• 字数: 3218字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.05.003

摘要

考虑实际交通流中车辆驾驶员的主观能动性,改进交通冲突技术机械式假设的不足,提出交通流自适应临界状态概念.构建车速差、减速度差和行程时间差等3个模型,量化交通流运营状态的自适应“能力”.以安全车头时距和实际车头时距的差值,评价实时交通流运营安全性.通过实验分析,结果表明基于自适应临界状态的运营风险与历史事故数之间存在良好的相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	孔令旗	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	22	469	12.0	21.0
3	蒋锐	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	62	5.0	7.0