高地应力软弱围岩铁路隧道的衬砌压力

• 作者: 余云燕 李国良 赵德安 陈志敏
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力 软弱围岩 位移 应力释放率 衬砌压力
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 55-62
• 分类号: U459.1|U451.4
• 字数: 5505字
• 语种: 中文

摘要

以关角隧道为工程背景,采用开挖应力释放率模型,研究高地应力软弱围岩地质条件下铁路隧道的衬砌压力.基于现场实测地应力和施工监测位移,根据台阶法开挖中存在的空间效应,推算未监测到的坑道周边位移和掌子面前方位移,再采用改进的BP人工神经网络模型预测隧道围岩的最终位移.利用开挖应力释放率模型获得隧道衬砌压力及应力释放规律.该规律与经典围岩特征曲线规律一致,且与工程经验和现场施工状态基本符合.采用FLAC3D软件对该段隧道开挖过程进行三维数值模拟,验证了上述方法在高地应力软弱围岩地质条件下的正确性和合理性.计算结果和模拟结果均表明:由于高地应力软弱围岩和初支效果不佳,使得关角隧道DyK307+ 900处衬砌压力较大,隧道结构处于不利的受力状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余云燕		74	498	13.0	19.0
3	赵德安	兰州交通大学土木工程学院	27	486	12.0	21.0
5	陈志敏		44	534	13.0	22.0
9	李国良		28	439	10.0	20.0