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摘要:
鉴于传统国际收支理论弹性分析方法的不足以及我国对外贸易的实际情况,仅依靠传统分析方法无法就人民币升值对我国港口吞吐量的影响作出定性判断,故以2005年1月~ 2010年6月人民币实际有效汇率和我国沿海港口货物吞吐量的月度数据为样本,分金融危机前、后两个阶段进行定量考察.由VAR模型得:短期内,人民币升值将减少我国沿海港口货物吞吐量,且沿海港口货物吞吐量受人民币汇率的影响在金融危机以来得到了削弱;由协整检验得:金融危机之前,人民币汇率与沿海港口货物吞吐量之间存在长期均衡关系,但金融危机的发生打破了人民币汇率与沿海港口货物吞吐量之间原有的长期均衡关系.
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文献信息
篇名 人民币汇率与我国沿海港口货物吞吐量的关系
来源期刊 大连交通大学学报 学科 经济
关键词 沿海港口 货物吞吐量 人民币实际有效汇率 VAR模型 协整检验
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 管理工程
研究方向 页码范围 106-111
页数 分类号 F832.63
字数 5502字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-9590.2011.04.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余思勤 上海海事大学研究生部 89 433 11.0 15.0
2 祝建 上海海事大学经济管理学院 7 22 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
沿海港口
货物吞吐量
人民币实际有效汇率
VAR模型
协整检验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
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3
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12659
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