城市电动汽车铅酸蓄电池温度的计算分析

• 作者: 赵又群 赵迎生
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铅酸蓄电池 电动汽车 温度 模型 分析
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 173-178
• 分类号: U46
• 字数: 2694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2011.01.020

摘要

铅酸蓄电池是电动汽车常用的供能装置之一.适合的工作温度范围是蓄电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素.为了设计蓄电池热管理系统需要,建立了蓄电池生热和散热综合导致的温度变化的计算模型,设定了蓄电池一定的工作环境,以电动汽车城市驾驶循环为负载,计算并分析了不同初始条件下蓄电池的温度变化过程.结果显示,在没有加热或散热的情况下,蓄电池工作温度难以保持在合适的工作温度范围,必须为蓄电池的正常使用设计相应的热管理系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学车辆工程系	177	1592	21.0	28.0
2	赵迎生	浙江师范大学车辆工程系	9	27	2.0	5.0