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摘要:
采用模糊综合评价法,以上海地铁10号线南京东路车站为例,在全面识别勘察、设计、施工和运营过程中地下水风险因子的基础上,结合统计资料和专家评价,详细阐述了风险评估模型的建立及评价过程,得到了不同阶段地下水风险因子的权重,并对地下水风险进行了综合评判.研究结果对上海地铁工程地下水风险控制具有指导意义.
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文献信息
篇名 基于模糊数学理论探讨评判地铁工程中地下水风险
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 地铁 地下水 模糊综合评价 风险评估 风险控制
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 土木工程与建筑学
研究方向 页码范围 1629-1633
页数 分类号 U231.1|P641.7
字数 4084字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.11.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周念清 同济大学水利工程系 74 887 17.0 27.0
3 缪俊发 同济大学水利工程系 9 68 4.0 8.0
5 娄荣祥 同济大学水利工程系 9 129 7.0 9.0
7 魏诚寅 同济大学水利工程系 3 45 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
地下水
模糊综合评价
风险评估
风险控制
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月刊
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