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摘要:
关于箱梁横梁的加载模式,目前有2种方法:腹板集中力法和腹板集中力+顶板、悬臂均布荷载法,但尚缺乏充分的理论论证。本文从有限元实体建模计算的角度出发,从不同的荷载类型和不同的支座间距入手,给出了箱梁各个部位对横梁加载的分配比例,从而指导工程实践。
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文献信息
篇名 箱梁横梁加载模式初探
来源期刊 公路交通科技:应用技术版 学科 交通运输
关键词 横梁 加载模式 有限元实体
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 226-228
页数 3页 分类号 U488.213
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈娟婷 东南大学建筑设计研究院 14 17 3.0 3.0
2 田原 1 0 0.0 0.0
传播情况
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
横梁
加载模式
有限元实体
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
7281
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17
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