区域大气-海浪-海洋耦合模式的建立

• 作者: 张进峰 文元桥 邓健 黄立文
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大气-海浪-海洋 耦合模式 台风 海-气-浪相互作用
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 587-590
• 分类号: U675.12
• 字数: 3793字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.03.037

摘要

台风天气过程中海-气-浪相互作用是通过海-气界面的热力过程和动力过程等物理过程来实现的.通过全面考虑大气诱导的海洋变化对大气的效应和海洋诱导的大气扰动对海洋的效应,从海-气-浪相互作用过程中海-气界面的热力过程和动力过程2个方面,应用分布式多平台耦合器将大气模式MM5、海浪模式wAVEwATCH-Ⅲ和海洋模式POM进行耦合,建立了一个区域大气-海浪-海洋耦合模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文元桥	武汉理工大学航运学院	81	523	12.0	19.0
2	邓健	武汉理工大学航运学院	30	200	8.0	13.0
3	黄立文	武汉理工大学航运学院	75	609	13.0	20.0
4	张进峰	武汉理工大学航运学院	13	54	5.0	6.0