牵引逆变系统实时仿真模型的研究

• 作者: 崔恒斌 李水昌 陈春阳 韩坤
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 地球科学
• 关键词: 牵引逆变系统 实时仿真模型 补偿算法 仿真误差
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 340-344
• 分类号: N945.12
• 字数: 4179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.04.084

摘要

研究车载牵引控制优化问题,针对克服机车牵引控制器车载测试存在的针对误差较大和不同步的弊端,提出设计实际控制器与虚拟被控对象相结合的牵引控制器测试模式.根据dSPACE实时仿真器建立了牵引逆变器和牵引电机的实时仿真模型,对仿真器的采样步长与控制器的事件步长不同步而导致的采样延迟,采用了一种补偿算法,有效消除了因采样延迟产生的仿真误差.对建立的牵引逆变系统实时仿真模型的正确性进行仿真.结果证明了补偿算法的有效性.实时仿真模型已应用于牵引控制器的研发与测试,取得了较好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔恒斌	西南交通大学电气工程学院	13	212	8.0	13.0
2	陈春阳	西南交通大学电气工程学院	12	166	5.0	12.0
3	韩坤	西南交通大学电气工程学院	14	143	6.0	11.0
4	李水昌	西南交通大学电气工程学院	1	4	1.0	1.0