列车运行网络抗毁性能的量化研究

• 作者: 庞少鹏 江冀海 聂森 赖毅平 陈世明
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 列车运行网络 抗毁性 粒子群算法 度权效应
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 算法研究探讨
• 页码范围: 4500-4502,4506
• 分类号: TP301.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2011.12.026

摘要

为尽可能减少由于自然灾害导致铁路运输受阻甚至中断情况下受影响的列车数,提出了对现有列车运行方案以抗毁性优化为目标的量化分析方法.首先基于当前列车运行方案建立列车运行网络模型,该模型以实际铁路站点为节点,以实际铁路线为边,以每条边开行的列车数量为边权重；随后提出了一个称之为度权效应的抗毁性评价指标,并以该评价指标为目标函数,使用改进粒子群算法对网络权重进行优化.仿真结果得出了优化前后列车运行网络的抗毁性评价值分别为0.8881和0.9063,表明可通过量化分析方法来刻画列车运行网络的抗毁性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈世明	华东交通大学电气与电子工程学院	62	403	11.0	16.0
2	江冀海	华东交通大学电气与电子工程学院	6	50	3.0	6.0
3	聂森	华东交通大学电气与电子工程学院	9	45	5.0	6.0
4	赖毅平	华东交通大学电气与电子工程学院	2	35	2.0	2.0
5	庞少鹏	华东交通大学电气与电子工程学院	2	36	2.0	2.0