盾构施工引起的超孔隙水压力解析解

• 作者: 姚海明 张庆贺 朱继文 肖立
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 Mohr-Coulomb屈服准则 内摩擦角 超孔隙水压力 解析解 土舱压力
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 194-198
• 分类号: U455.43
• 字数: 2374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.02.007

摘要

基于Mohr-Coulomb屈服准则,在考虑土体的内摩擦角ψ的情况下,推导了盾构通过时引起的超孔隙水压力的公式并与ψ=0的情况作了比较,表明ψ值使得塑性区范围和超孔隙水压力值变大.塑性区的范围和塑性区内超孔隙水压力的主要影响因素是盾构土舱压力,但弹塑性区交界处的超孔隙水压力值为a√6 ecosψ(a为Henkel系数,c为土的粘聚力),与土舱压力无关.以上海地铁10号线同济大学站-国权路站区间隧道为实例,对此进行现场监测,结果显示解析解与实测值吻合较好;提出开孔释放超孔隙水压力对策,经实践检验非常有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张庆贺	同济大学地下建筑与工程系	109	2285	24.0	43.0
5	肖立	同济大学地下建筑与工程系	10	99	6.0	9.0
9	朱继文		11	115	6.0	10.0
10	姚海明		4	72	4.0	4.0