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摘要:
沪杭高速铁路跨既有沪昆铁路(70+125+70)m连续梁施工,跨越既有沪昆铁路3股道,均为电气化线路,且在连续梁施工期间还要将既有三线改造为四线线位.施工难度大、安全风险高,为保障既有线施工安全、减少对既有线运营的影响、同时降低施工成本,通过对传统固定式防护棚架与移动式防护棚架的综合对比,从工程量大小、安拆难易程度以及占用封锁天窗次数等方面,进行了系统的分析比较,最终确定采用移动式防护棚架[1]进行防护,相对于传统固定式防护棚架来说,移动式棚架具有结构简单、操作灵活、安全性能高等特点,避免了安拆超长固定式棚架,大大减少了占用封锁天窗的次数,降低了对既有线运营的影响,同时有效节约了施工成本.
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文献信息
篇名 移动式棚架在跨越既有线施工防护中的应用研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 移动式棚架 既有铁路 沪杭高速铁路 连续梁
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 111-113
页数 分类号 U238|U443.8
字数 2446字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.06.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 洋军 中铁一局集团沪杭铁路客运专线项目经理部 2 5 1.0 2.0
2 马斌 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
移动式棚架
既有铁路
沪杭高速铁路
连续梁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
chi
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