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摘要:
针对地铁正外部性作用范围的问题,在总结同类研究的基础上,提出了站点周边房地产价格受到地铁的影响是通过“人”的因素而产生作用的,这种作用可通过选乘地铁的概率进行考察.本文在分析影响“人”选乘地铁的因素的基础上,构建了地铁选乘的logistic模型.通过北京市调研的数据验证模型,观察通过调整变量X4对选乘概率的影响情况得到基于不同选乘概率的地铁站点对周边房地产价格产生影响的作用范围的列表.最后,讨论了模型的适用性和在不同城市如何应用的问题.
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内容分析
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文献信息
篇名 地铁正外部性作用范围的计量研究
来源期刊 城市发展研究 学科 交通运输
关键词 地铁 外部性 选乘概率 影响范围 Logistic
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 城市住房
研究方向 页码范围 119-124
页数 分类号 F570.73|U231
字数 5919字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3862.2011.07.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋宏 西安建筑科技大学管理学院 11 23 3.0 4.0
2 马宁 西安建筑科技大学管理学院 13 38 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
外部性
选乘概率
影响范围
Logistic
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市发展研究
月刊
1006-3862
11-3504/TU
16开
北京三里河路9号住房和城乡建设部内
1994
chi
出版文献量(篇)
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