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摘要:
以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB- 25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化.与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB- 25混合料级配范围,适当提高了级配下限的细集料比例,保证了ATB- 25混合料的密实性;且大幅度减少了级配上限细集料比例,使ATB-25混合料始终处骨架密实结构,提高了ATB - 25混合料的高温抗车辙性能.同时,ATB- 25矿料级配骨架密实结构理论分析与试验验证表明,考虑正常的施工偏差,优化后的级配范围始终处于骨架密实结构,高温稳定性和水稳性能可以得到保证,可以应用在我国高温多雨大交通量高速公路的下面层中.
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内容分析
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文献信息
篇名 ATB -25沥青混合料级配优化
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 道路工程 ATB-25混合料 级配优化 骨架密实结构
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 1-5,21
页数 分类号 U416.217
字数 5816字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2011.06.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 钟梦武 31 368 11.0 18.0
2 朱沅峰 10 93 4.0 9.0
3 蒋功雪 6 74 4.0 6.0
4 罗志高 3 16 2.0 3.0
5 吴开 7 26 3.0 5.0
6 袁海雅 4 44 2.0 4.0
7 孙超林 2 40 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
ATB-25混合料
级配优化
骨架密实结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
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