大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性研究

• 作者: 李炜光 范文东 韩庆
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大激振力 厚层水稳碎石 压实特性 压实机理
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 241-245
• 分类号: U41
• 字数: 2914字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.006

摘要

采用长安大学自主研发的大激振力振动成型机成型30 cm水稳碎石试件,与普通振动压实机成型的标准圆柱体试件进行压实特性对比分析;同时,结合浙江两龙高速实体工程对大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性进行研究.研究发现:在大激振力作用下,厚层水稳碎石最大干密度明显提高,且基层上下部分压实度差异能得到有效控制.在保证最低压实度的前提下,大激振力可以增加碾压厚度.另外发现基层上下水泥剂量差别不大,且含石量分布具有一定的规律.在大激振力作用下水稳碎石连续性好,对阻止基层底部反射裂缝有积极作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李炜光	长安大学公路学院	89	636	14.0	19.0
5	韩庆	长安大学公路学院	11	72	5.0	8.0
9	范文东	长安大学公路学院	16	62	4.0	7.0