考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析

• 作者: 崔新壮 欧金秋 王聪 郑骁
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 排水基层沥青混凝土路面 超载 动力响应
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U416.217
• 字数: 3401字
• 语种: 中文

摘要

为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析.结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小；排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑制反射裂缝的产生；弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙；当车辆超载50％时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命、降低养护成本具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔新壮	山东大学土建与水利学院	48	352	12.0	17.0
2	欧金秋	山东大学土建与水利学院	5	22	3.0	4.0
3	王聪	山东大学土建与水利学院	18	75	5.0	7.0
4	郑骁	山东大学土建与水利学院	2	3	1.0	1.0