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摘要:
在混合动力汽车网络结构和消息实时性分析的基础上,将最早截止期优先算法(EDF)引入到网络集成协议设计中,提出基于EDF调度的优先级分配策略,给出了实现该策略的非均匀分区编码方法及可调度判定条件,指出了该判定条件下的分区因子无关性.仿真结果表明该方法能够满足截止期变化范围较大的CAN消息集传输要求,使网络具有较高的利用率.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 混合动力汽车CAN网络优先级动态分配方法
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 混合动力汽车 CAN总线 动态优先级 最早截止期优先算法 截止期编码
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 20-23,78
页数 分类号 U463.61|TP273+.5
字数 2771字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2011.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张利 合肥工业大学机械与汽车工程学院 129 1607 23.0 32.0
2 王跃飞 合肥工业大学机械与汽车工程学院 41 456 13.0 19.0
4 韩江洪 50 523 13.0 21.0
5 张建军 17 183 9.0 13.0
8 严刚 4 21 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (29)
共引文献  (61)
参考文献  (6)
节点文献
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2020(3)
  • 引证文献(1)
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力汽车
CAN总线
动态优先级
最早截止期优先算法
截止期编码
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
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