空气悬架固有频率试验研究及理论分析

• 作者: 周孔亢 徐兴 朱晶晶 黄俊明
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气悬架 固有频率 试验 标准 俯仰
• 年，卷（期）: 2011,（14）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 114-120
• 分类号: U463
• 字数: 4159字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2011.14.114

摘要

汽车空气悬架的固有频率是表征车辆平顺性和道路友好性的一个重要指标,为能正确获取悬架的固有频率,在总结国内外相关标准的基础上从激励方式和数据处理方法两方面分析和比较目前国内沿用的GB 4783-1984(汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法)悬架固有频率试验标准和欧洲委员会的96/53/EC、澳大利亚的VSB11标准,并对电子控制空气悬架的大客车进行整车阶跃试验.针对试验数据处理中发现的俯仰角振动问题通过半车模型仿真来进行理论分析以及车身俯仰角振动固有频率试验,探讨按照国家标准和国外标准进行数据处理分析时存在的局限性,通过辅助试验获得正确的悬架固有频率.为电子控制空气悬架大客车类的悬架固有频率试验方法以及试验数据的处理分析方法提出补充的建议和辅助试验手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢	江苏大学汽车与交通工程学院	147	1875	24.0	33.0
2	朱晶晶	江苏大学汽车与交通工程学院	8	34	3.0	5.0
3	徐兴	江苏大学电气信息工程学院	82	649	15.0	21.0
4	黄俊明	江苏大学汽车与交通工程学院	11	116	5.0	10.0