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摘要:
采用单轴压缩蠕变试验研究了多种纤维沥青混合料的粘弹特性,并采用伯格斯流变模型对其粘弹特性进行评价。研究结果表明,纤维改性剂的使用能减小蠕变试验中沥青混合料加载过程的总变形量和卸载完成后的永久变形;伯格斯模型适宜于评价纤维沥青混合料的粘弹特性,纤维掺入后的主要作用表现为改善沥青混合料粘弹性能中的迟滞粘弹性和粘性性能。
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文献信息
篇名 纤维沥青混合料粘弹特性研究
来源期刊 公路交通科技:应用技术版 学科 交通运输
关键词 纤维 沥青混合料 蠕变变形 流变模型
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 181-182,190
页数 3页 分类号 U414
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶群山 长沙理工大学交通运输工程学院 16 80 4.0 8.0
2 张林华 1 0 0.0 0.0
3 邹桂花 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
纤维
沥青混合料
蠕变变形
流变模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
7281
总下载数(次)
17
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17380
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