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摘要:
沥青混合料高温性能评价指标动稳定度(DS),易产生动稳定度值较大,而实际辙槽深度也较大的矛盾,提出了高温穗定指数(HTSI)指标,综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素片压实沥青混合料高温性能的影响;表干法、水中重法和蜡封法等不同密度试验方法实测结果差别较大,提出综合考虑空隙率、吸水率与密度相关系数的适宜密度试验方法.结果表明:高温稳定指数考虑全过程的累积变形量和最大永久变形童,提高了沥青混合料高温性能评价的区分率;以相关系数作为判断指标,以空隙率确定沥青混合料不同密度测定方法,为合理选择沥青混合料密度试验方法提供了依据.
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文献信息
篇名 沥青混合料参数确定方法研究
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 沥青泥合料 高温稳定指数 密度试验方法 空隙率
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 119-122
页数 4页 分类号 U414
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
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1998(1)
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研究主题发展历程
节点文献
沥青泥合料
高温稳定指数
密度试验方法
空隙率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
7281
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17
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