基于混凝土弹塑性损伤本构模型的盾构管片受力分析

• 作者: 何平 李宇杰 秦东平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 盾构管片 管片受力 混凝土 弹塑性损伤本构模型 三维非连续接触计算模型 惯用法计算模型
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 47-53
• 分类号: U451.4
• 字数: 4365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.01.08

摘要

在混凝土弹塑性损伤本构模型的基础上,考虑盾构管片拼装块与连接螺栓的非连续性和拼装块之间的接触关系,建立三维非连续接触计算模型.以苏州某地铁盾构隧道工程为例,对盾构管片的受力状况进行模拟计算,并与惯用法模型和修正惯用法模型的计算结果进行对比分析.结果表明:盾构管片内拱顶K拼装块部分区域的损伤因子超过了损伤临界值,这些部位将产生明显可见的裂缝；盾构管片拱顶与拱底内侧的受拉区域均产生了塑性变形,拱顶K拼装块的塑性区深度达到截面宽度的55％；盾构管片最大内力组合在两侧拱腰管片的接头处；三维非连续接触计算模型可以更好地反应管片接头对内力的影响和管片混凝土材料的受力及变形特性；模型中盾构管片接头处接触单元的设置消除了其他模型中接头刚度差异对计算结果的影响,对盾构管片抗压刚度及抗弯刚度均会产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何平	北京交通大学土木建筑工程学院	39	420	11.0	19.0
2	李宇杰	北京交通大学土木建筑工程学院	7	87	6.0	7.0
3	秦东平	北京交通大学土木建筑工程学院	7	86	5.0	7.0