欧盟将民航运输纳入欧盟排放交易体系问题探析

• 作者: 周剑 马湘山
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 学科: 地球科学
• 关键词: 欧盟排放交易体系 民航运输 温室气体
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 对策论坛
• 页码范围: 285-291
• 分类号: F565|X322
• 字数: 7310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1719.2012.04.008

摘要

按照欧盟法律,自2012年1月1日起在欧盟境内起降的航班排放将被纳入欧盟排放交易系统.通过详细解读欧盟这一法律,指出欧盟排放交易体系是典型的“上限-交易”系统,即通过规定排放上限与进行配额交易实现减排目标.欧盟此举本质目的是强化气候变化主导权,最终为经济谋利,加快完善欧盟碳交易市场以建设欧元货币权力体系.其结果可能引发其与《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》等国际法之间的法律冲突,购买配额将对民航运输发展造成制约,“可测量、可报告和可核实”将对发展中国家能力建设提出挑战,并将一定程度影响《联合国气候变化框架公约》下的行业减排谈判走向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周剑	清华大学能源环境经济研究所	28	255	5.0	15.0
2	马湘山		2	4	2.0	2.0