交通运输资源配置模式及其Granger因果关系检验研究

• 作者: 宋亚萍 武旭 王瑞军 胡思继
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输 国民经济 关系检验 产业发展 资源配置
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 126-131
• 页数: 6页
• 分类号: U111
• 字数: 7295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.06.20

摘要

分析交通运输业优先、协调和滞后发展的3种交通运输资源配置模式；基于Granger因果关系检验方法,以1978-2007年我国交通运输业的统计数据为样本数据,对我国交通运输业与国民经济发展之间的因果关系进行分析,进而判断我国交通运输资源的配置模式.研究结果表明:我国交通运输业与国民经济发展之间存在着长期稳定的均衡关系,并表现出交通运输业的发展促进了国民经济增长这一单向因果关系；国民经济的增长不是引起交通运输业发展的显著性因素,而交通运输业的发展是引起国民经济增长的显著性因素,这说明我国现今交通运输业的发展仍滞后于国民经济的发展.因此,在未来一段时期内,加快交通运输业的发展仍是实现我国国民经济协调、健康发展的重要战略举措.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡思继	北京交通大学交通运输学院	55	1227	15.0	34.0
2	宋亚萍	北京交通大学交通运输学院	4	45	4.0	4.0
3	王瑞军	北京交通大学交通运输学院	6	64	5.0	6.0
4	武旭	北京交通大学交通运输学院	22	485	12.0	22.0