极高地应力软岩挤压变形特征及支护结构工作性态分析

• 作者: 胡文涛
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 变形 支护结构 极高地应力 炭质板岩 强挤压性
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 20-23,15
• 页数: 5页
• 分类号: U451.1
• 字数: 3806字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3953.2012.04.008

摘要

极高地应力软岩变形速率快、累积大、持续久并在时空上表现出不均匀、不对称等特性，造成隧道开挖支护难、结构体系弱化、失效等工程问题。依托兰新二线大梁隧道建设，针对极高地应力挤压性软岩开展了大量原位试验、围岩量测、数值仿真及设计变更工作，分析了围岩一支护发生的一系列与时间相关的力学行为及动力响应，突破岩体结构及支护变形特征的静态认识，提出适应于该地层的变形控制和支护设计方法，确保软岩掘进工期及安全。为同类工程的建设和研究提供借鉴和参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡文涛		2	4	1.0	2.0