基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
车载自组织网络VANET(vehicular ad hoc network)由于车辆高速移动性、分布不均匀、运动行为受交通环境限制等因素的影响,使得VANET具有网络拓扑结构变化频繁、传输信号受干扰大、网络易于断裂等固有特性。路由选择是VANET的重要组成部分。如何选择下一跳节点是实现路由方法的关键,链路稳定度是衡量VANET性能的重要因素。本文通过计算预期路径的链路稳定度来选择下一跳节点,提出一种基于链路稳定度的路由方法。实验结果表明与传统的AODV相比,本文提出的方法在端到端延时,数据包的传递率等方面有较大的提高。
推荐文章
基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议
车载自组网
路由稳定性
链路有效时间
队列饱和度
一种基于链路状态感知的 Zigbee 多径路由算法
链路状态感知
Zigbee
多径路由
路由算法改进
AODVjr
AOMDV
一种新的MANET节点—链路稳定度模糊评估模型
移动自组网
模糊稳定度模型
链路强度
临界区
节点—链路稳定度模型
基于稳定链路的移动Ad Hoc网络路由算法
移动自组织网络
路由
按需路由
链路寿命
稳定链路
LSR协议
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 车载网中一种基于链路稳定度的路由方法
来源期刊 信息安全与技术 学科 工学
关键词 车载网 链路稳定度 路由
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目 信息技术
研究方向 页码范围 76-79
页数 4页 分类号 TP393
字数 2768字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-9456.2012.09.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐利亚 武汉大学计算机学院 9 38 3.0 6.0
2 葛明珠 武汉大学计算机学院 3 3 1.0 1.0
3 雷淑君 武汉大学计算机学院 3 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车载网
链路稳定度
路由
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
网络空间安全
月刊
1674-9456
10-1421/TP
16开
北京市海淀区紫竹院路66号赛迪大厦18层
82-938
2010
chi
出版文献量(篇)
3296
总下载数(次)
16
总被引数(次)
10074
相关基金
湖北省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Hubei Province
官方网址:http://www.shiyanhospital.com/my/art/viewarticle.asp?id=79
项目类型:重点项目
学科类型:
论文1v1指导