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摘要:
文章将单轴压缩模型应用于模拟多次撞击和分离过程中接触区的弹塑性接触行为,推导了弹性杆和弹塑性梁的动力学方程,并采用有限差分方法加以求解,研究了弹性自由杆撞击弹塑性简支梁的全过程.研究发现,整个撞击过程实际上是一个复杂的多次弹塑性撞击过程,存在两个以上的明显撞击区,每个撞击区包含了形式多样的复杂的次撞击过程.相对于第一个撞击区,剩余撞击区的撞击冲量不可忽略,所以多个撞击区将对撞击系统的物理行为产生重要影响.撞击产生的纵向应力波在弹性杆中的传播和反射,直接影响多次弹塑性撞击行为,使得撞击过程初期出现了撞击力突降为零的现象.杆撞击端曲率对第一次撞击力峰值的影响明显,但对整个撞击过程中动力学特征的影响有限.
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文献信息
篇名 自由杆对简支梁的多次弹塑性撞击
来源期刊 船舶力学 学科 物理学
关键词 固体力学 多次碰撞 柔性结构 弹塑性变形 撞击力
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 1172-1180
页数 9页 分类号 O347.4+3|O313.4
字数 3615字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹晓春 南京理工大学力学与工程科学系 71 298 9.0 12.0
2 刘中华 南京理工大学力学与工程科学系 16 137 8.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
固体力学
多次碰撞
柔性结构
弹塑性变形
撞击力
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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11
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