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摘要:
为了精确评估桥梁服役期间超载运营引发的疲劳损伤和失效风险,在对车辆荷载调查的基础上开展了采用碳纤维布(CFRP)加固前后桥梁构件的疲劳试验,分别模拟了一般超载运营、严重超载运营和组合超载运营状态,测试了结构构件超载运营后的承载能力,并对超载运营中的截面应变、裂缝形态、最大裂缝宽度和挠度等参数随超载循环次数的变化规律进行了监测.试验表明:超载运营对桥梁结构的影响主要以疲劳损伤的形式体现,且影响结构的变形能力;单纯衡量结构构件的承载能力不能反映结构的真实服役状态.在模拟超载的低周高应力循环作用下,截面应变随着疲劳次数的增加而持续增长,可近似满足平截面假设.超载运营下桥梁构件的疲劳性能应以钢筋应变和跨中挠度为主要控制指标.
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文献信息
篇名 CFRP加固前后桥梁构件超载疲劳试验研究
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 构件超载 服役桥梁 疲劳损伤 CFRP加固 低周疲劳
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 1585-1591
页数 7页 分类号 U44
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2012.09.006
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
构件超载
服役桥梁
疲劳损伤
CFRP加固
低周疲劳
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
总被引数(次)
81907
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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