交通路况基态修正模型及其效率分析

• 作者: 于冰 卢彩霞 徐柱 李婷 李木梓 黄萌萌
• 来源期刊: 地球信息科学学报
• 关键词: 交通 路况 动态分段 线性参照系统(LRS) 基态修正模型
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 地球信息科学理论与方法
• 页码范围: 712-718
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1047.2012.00712

摘要

交通路况在时间上和空间上具有连续变化的特征,在时空维度上对交通路况进行高分辨率采样得到的数据,对研究交通路况的时空动态十分有利.但长时间大范围的高分辨率交通路况信息数据量巨大,给数据的组织和管理带来了困难.目前,尚没有一种成熟的时空数据模型对高时空分辨率交通路况数据进行高效(顾及数据存储与访问效率)的组织管理.本文提出一种基于线性参照系统的交通路况基态修正模型.此模型应用基态修正模型的基本思想,在时间维度上对交通路况数据进行无损压缩,又引入动态分段技术和线性参照系统,以路划作为交通路况载体,在空间维度上对交通路况数据进行压缩存储.利用成都市区真实交通路况数据,本文验证了此模型的有效性,比较了6种不同参数下交通路况基态修正模型的存储和访问效率,给出了最佳模型建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐柱	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	46	287	8.0	14.0
2	于冰	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	14	137	7.0	11.0
3	李婷	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	18	76	4.0	8.0
4	李木梓	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	12	119	7.0	10.0
5	卢彩霞	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	4	26	3.0	4.0
6	黄萌萌	西南交通大学地球科学与环境工程学院遥感信息工程系	1	3	1.0	1.0