兼顾效率与公平的模糊交通控制模型

• 作者: 乔健 姜锦虎 宣慧玉
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 模糊交通控制 信号交叉口 效率与公平
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2006.01.028

摘要

为了在控制过程中既强调交通效率又兼顾交通公平,提出了一种新的信号交叉口模糊逻辑控制模型,该模型由2个子控制器构成.当前绿灯结束时,通行相位控制器根据各车道的车辆数和平均等待时间计算它们的交通紧急度,然后根据交通紧急度选择下一个通行相位,通行时间控制器则根据被选相位中车辆数最大车道的交通情况来决定通行时间.仿真实验结果表明,该模型与感应控制和Pappis模型相比,在车流量很小时控制效果相近,但随着各向车流量的增加,该模型开始优于其他模型,车流量越大优势越明显,而且变化十分平稳,不仅提高了交通效率,而且使交通供给更加公平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宣慧玉	西安交通大学管理学院	66	1972	24.0	43.0
2	姜锦虎	西安交通大学管理学院	32	291	10.0	16.0
3	乔健	西安交通大学管理学院	5	28	3.0	5.0