浅埋暗挖地铁隧道施工地表沉降规律分析

• 作者: 李金奎 王飞飞 白会人
• 来源期刊: 武汉工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 人工素填土 地表沉降 文克尔沉降模型
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: U45
• 字数: 2444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-2869.2012.10.014

摘要

为了研究大连地铁202标段促进路站—春光街站暗挖区间人工素填土地段单双线隧道施工地表沉降规律,通过现场实测和数据分析整理的方法,在地铁隧道开挖期间建立了地表沉降监控量测测站,运用精密水准仪进行3个月的监测,监测结果表明浅埋暗挖隧道在开挖期间地表沉降最大位置处于隧道中心线的正上方,沉降量约为25.66～31.82 mm.提出了距跨比β的概念,距跨比β的有效工程取值范围-4＜β＜4,地表沉降与距跨比β密切相关,其中-2＜β＜2地表沉降剧烈阶段,约占整体变形的67.5～77.6％,沉降速率约达0.84～0.93 mm/d.建议应加强监测频率,增加现场巡视.现场测试结果与文克尔地表沉降计算模型相吻合,监测成果对大连地铁及类似的浅埋暗挖隧道建设有借鉴作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞飞	大连大学建筑工程学院	4	17	2.0	4.0
2	白会人	大连大学建筑工程学院	20	131	7.0	11.0
3	李金奎	大连大学建筑工程学院	27	146	7.0	11.0