西安地裂缝地段浅埋暗挖地铁隧道施工沉降规律

• 作者: 徐明祥 李明锷 王庆兵 雷建 黄强兵
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 地铁隧道 地裂缝 浅埋暗挖法 数值模拟 地表沉降 隧道变形
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 环境地质
• 页码范围: 161-170
• 页数: 10页
• 分类号: U452.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.201905052

摘要

地裂缝是西安市最典型的地质灾害之一,地裂缝地段地铁隧道施工引起地层及地表沉降是较为突出的工程地质和岩土工程问题.文章以西安地铁六号线浅埋暗挖隧道穿过f8地裂缝为工程背景,基于有限元数值模拟,对地裂缝地段交叉中隔墙法(CRD工法)暗挖施工引起的地表沉降和隧道变形进行了分析.结果 表明:暗挖施工引起的地表沉降随开挖进尺呈反S型曲线变化特征,地裂缝带上盘的开挖进尺影响范围大于下盘;隧道中心线地表沉降在地裂缝带出现错台且靠近上盘5 m处出现集中沉降区;地裂缝地段隧道暗挖施工对地表的影响区范围约为80 m即上盘约45 m、下盘约35 m,在此范围应考虑暗挖施工对附近地表建(构)筑物的影响;开挖过程中地裂缝带上盘沉降过程变长且大于下盘;地表横向变形曲线符合高斯分布,上盘沉降大于下盘,在上盘靠近地裂缝位置处地表沉降槽宽度、沉降量明显增大;距地裂缝带5 m处上盘拱顶出现最大沉降,其值为25 mm,而在地裂缝位置处拱底出现27 mm的隆起变形,拱顶和拱底变形在地裂缝带附近出现错台;地裂缝带隧道暗挖施工对拱顶、拱底影响区范围分别为50 m和55 m,靠近上盘地裂缝位置附近隧道暗挖施工衬砌应及时支护,防止土体塌落与隧道变形.研究结果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带暗挖施工提供科学依据和技术指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄强兵	长安大学地质工程系	58	685	16.0	24.0
5	李明锷		3	16	2.0	3.0
6	徐明祥	长安大学地质工程系	2	3	1.0	1.0
7	王庆兵		5	4	2.0	2.0
8	雷建		2	2	1.0	1.0