车用双筒液压减振器的热力学模型与试验研究

• 作者: 张杰 梁良 田靓 覃刚
• 来源期刊: 华中科技大学学报：自然科学版
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车悬架 液压减振器 热力学模型 温度 仿真
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 7-11
• 分类号: TH703.63|O313.7
• 语种: 中文

摘要

分析了减振器生热机理以及热量传递途径,在此基础上利用能量守恒定律以及热力学第一定律建立减振器热力学模型,通过求解模型获得减振器在工作过程中温度随时间的变化情况.将仿真结果与试验结果进行比较,分析误差产生的原因,结果表明减振器在工作过程中温度的变化主要是由于减振器不同腔室内油液与减振器筒之间的热量交换以及减振器外筒与周围空气之间的热量交换引起的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	覃刚	华中科技大学机械科学与工程学院	6	74	4.0	6.0
2	梁良	华中科技大学机械科学与工程学院	1	19	1.0	1.0
3	田靓	武汉交通职业学院船舶与轮机工程系	2	19	1.0	2.0
4	张杰		6	20	1.0	4.0