水泥混凝土路面下路基工作区深度确定方法的探讨

• 作者: 胡洪龙
• 来源期刊: 上海公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 水泥混凝土路面 路基 控制指标 路基工作区深度
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: U416.216
• 字数: 3234字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2012.01.027

摘要

通过讨论原路基工作区深度确定方法的局限性及应用于水泥混凝土路面时的不合理之处,提出以荷载作用于水泥混凝土面板不同荷位时的路基应力比（板角、板边时的路基应力与板中时的比值）作为水泥混凝土路面下路基工作区深度的控制指标。采用有限元方法,讨论了路基应力扩散特征和工作区深度,给出了路基深度0.8m处的应力比取值范围。结果表明：不同轴型（单轴、双轴和三轴）及不同公路等级的路基工作区深度变化在0.65～1.55m之间,原0.8m的路基工作区深度已不能完全满足现在路面结构和轴荷条件下的情况。在综合考虑轴荷、路面结构和公路等级基础上,推荐了路基工作区深度值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡洪龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	10	29	3.0	4.0