汽车冷却系统的气蚀及影响因素

• 作者: 孙婧
• 来源期刊: 汽车工艺与材料
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气蚀 临界气蚀余量 饱和蒸汽压
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 生产现场
• 页码范围: 42-44,49
• 分类号: U464.138
• 字数: 3244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8817.2012.07.010

摘要

通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压.为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的产生,也就断了气蚀产生的源头.另外,通过抑制气泡、增强水腔壁面耐冲击疲劳强度等一些辅助办法,可将气蚀的可能性或气蚀的影响降到最低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙婧	奇瑞汽车股份有限公司附件系统部	1	1	1.0	1.0