南京长江隧道工程难点分析及关键技术总结

• 作者: 朱伟 郭信君 钟小春 闵凡路
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 泥水盾构 砾砂地层 带压开舱
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 2154-2160
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 7412字
• 语种: 中文

摘要

南京长江隧道采用直径为14.93 m的泥水盾构施工,在长达3 020 m的盾构段施工中,成功穿越水压高达0.65 MPa的江底砾砂等高渗透性地层,完成在江底带压开舱、穿越江中超浅覆土段等高难度的工作,是我国迄今为止在长江上修建的风险最大的大型越江隧道.从分析南京长江隧道施工中面临的重要的工程难点出发,并结合现场的具体情况,系统地总结南京长江隧道施工中的泥浆成膜、带压开舱等关键技术,对我国大直径泥水盾构技术的发展具有重要的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱伟	河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心	197	6482	48.0	72.0
2	钟小春	河海大学土木与交通学院	48	1018	18.0	31.0
3	闵凡路	河海大学土木与交通学院	41	456	12.0	21.0
4	郭信君	中南大学土木工程学院	1	75	1.0	1.0