剖析Moss球罐型LNG船货物围护系统

• 来源期刊: 舰船知识
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 大师谈船
• 页码范围: 88-90
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

1951年,美国为把加利福尼亚州的天然气通过密西西比河运输至位于芝加哥的精炼厂,开始液化天然气(LNG)运输船的研发.由于将天然气在低温常压下储存具有储存效率高、占地节约、储存规模易于大型化等优点,因此LNG的运输通常采用低温常压方式,即储存舱内的压力几乎和大气压相同,温度保持在液体的沸点温度以下.为了安全运输和能载运更多的气体物质,国际海事组织(IMO)的《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》(IGC规则)对散装运输液化气体船定义了独立罐式、薄膜式和半薄膜式3种货物围护系统.其中独立罐式是一种根据压力容器进行设计、采用断裂力学进行分析、可靠性极高的液罐,它经历了Conch方形罐、ESSO双层壳罐,Gaz Ocean(圆筒和球型)和Moss球形罐等多种形式的演化.目前,Moss球形罐LNG船是仅有的一种独立罐型B型LNG船型.