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摘要:
提出了基于属性数学识别的大学校园服务水平定量评价分析体系,通过交通调查及统计分析确定校园交通需求并建立评价指标,利用变异系数法计算指标权重并采用属性数学识别法及置信度准则判断校园交通的服务水平.以广州市大学城为研究区域建立属性数学的评价体系,并对中山大学东校区进行了应用,提出了校园交通改善方案,并对改善前后的指标进行了对比分析,结果显示该评价体系能有效避免数据丢失、分级不清,直观反映校园交通系统服务水平的变化.
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文献信息
篇名 校园交通服务水平属性数学识别与评价
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 交通工程 校园交通评价 属性数学识别 变异系数法 置信度准则
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1136-1139
页数 4页 分类号 TU984.14
字数 3023字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2012.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李军 中山大学智能交通研究中心广东省智能交通系统重点实验室 127 758 15.0 23.0
2 赖信君 中山大学智能交通研究中心广东省智能交通系统重点实验室 4 18 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
校园交通评价
属性数学识别
变异系数法
置信度准则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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