大准电气化铁路动态无功补偿(SVC)的应用

• 作者: 肖国栋
• 来源期刊: 内蒙古煤炭经济
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态无功补偿 组成 原理 应用
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 技术与经济
• 页码范围: 43-45
• 分类号: F272.5|U223.53
• 字数: 3909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0155.2012.04.017

摘要

电力牵引负荷功率因数低,在系统中产生无功功率随牵引负荷增大而增大的现象.因而,运量提高,无功功率也随之增大.无功、负序和谐波是运量较大线路的牵引供电系统对电力系统产生不利影响的重要指标.在牵引变电所采用动态无功补偿装置,将有效地补偿无功,提高功率因数；降低负序；降低母线压损,提高网压水平；降低牵引变压器功率损失和网损,提高牵引变压器的容量利用率,由此提高运输供电的能力.