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摘要:
共轨柴油机电控喷油器电磁阀的驱动电路一般采用Peak&Hold驱动方式,在不同的阶段对电流变化的快慢要求不同.为满足喷油过程中对电流的变化要求,从理论上分析电路的状态响应特性,优化电磁阀驱动电路,以提高电磁阀的响应速度,设计了基于自举电路的喷油器驱动电路.试验结果表明,在相同的驱动参数下,优化后的驱动电路在喷油过程中保持阶段电流的波动幅值减小50%,而喷油器关闭过程的响应时间只需20μs,实现了精确控制喷油量和喷油定时的目的.
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文献信息
篇名 基于自举电路的共轨喷油器驱动电路优化设计
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 共轨柴油机 电控喷油器 电磁阀 续流电路 自举电路
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 11-15
页数 分类号 TK423.8+4
字数 2245字 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏万华 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 127 1715 25.0 36.0
2 陈礼勇 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 8 62 4.0 7.0
3 郭树满 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 8 65 4.0 8.0
7 刘二喜 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 6 41 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
共轨柴油机
电控喷油器
电磁阀
续流电路
自举电路
研究起点
研究来源
研究分支
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