褶皱构造体中深埋隧道岩爆机制与隧道断面适宜性研究

• 作者: 孙东生 张永双 杜宇本 熊探宇 蒋良文 郑光 郭长宝
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 褶皱构造 高黎贡山 深埋隧道 岩爆机制 隧道断面 有限元数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（z1）
• 所属期刊栏目: 边坡与地下工程
• 页码范围: 2758-2766
• 分类号: U45
• 字数: 7104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6915.2012.z1.021

摘要

地质构造对岩爆具有重要的影响.以大瑞铁路高黎贡山深埋隧道为工程实例,在野外地质调查、岩石力学测试分析、地应力测试分析等研究基础上,采用ANSYS大型有限元数值软件模拟分析在现今构造应力场中,在褶皱构造带岩体中开挖隧道所引起的隧道围岩应力重分布特征,对不同工况组合条件下深埋隧道的岩爆特征进行深入分析和研究,并就可能发生岩爆的部位和岩爆强度进行预测.研究表明,岩爆发生强度与隧道所在地质构造体中的不同部位和隧道形状具有较大关系:当马蹄形隧道位于向斜核部、圆拱直墙形隧道位于背斜核部和褶皱翼部且隧道轴线与褶皱轴线相平行时发生岩爆的可能性最大,而当隧道轴线与褶皱轴线相垂直时发生岩爆的可能性较低.隧道规划建设宜选择在隧道轴线与褶皱轴线相垂直等部位,或当隧道轴线平行于褶皱轴线时选择适宜性较好的隧道断面,以减弱岩爆对隧道工程的影响.