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摘要:
2012年6月,王柯(化名)又要准备开始签订下一年的运输合同,今年他的选择一如往年——还是集装箱船。“原因很简单,准时、准点。”而这样的笃定,在两年之前,王柯还难以想象。他说:“现在货装了船,基本上就再没什么好担心的了!”而两年前,即便船已经开走了,王柯还得悬着一颗心,“能不能准时到达广州与海轮的航班对接,中间的这3天路程因为隔着一个长洲水利枢纽,谁也不能保证。”
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文献信息
篇名 内河运输结构调整的隐形推手
来源期刊 珠江水运 学科 交通运输
关键词 运输结构调整 隐形 内河 集装箱船 长洲水利枢纽 运输合同 海轮
年,卷(期) 2012,(11) 所属期刊栏目 航政
研究方向 页码范围 80-81
页数 2页 分类号 U238
字数 2448字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-8912.2012.11.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈小玲 47 2 1.0 1.0
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
运输结构调整
隐形
内河
集装箱船
长洲水利枢纽
运输合同
海轮
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
珠江水运
半月刊
1672-8912
44-1376/U
大16开
广东省广州市沿江中路263号
1993
chi
出版文献量(篇)
15800
总下载数(次)
11
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