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摘要:
为了研究城市轻轨轨道交通钢-混凝土组合梁在施工阶段的受力性能,以城市轻轨中实际采用的钢-混凝土组台梁为原型,按截面刚度和应力相似的原则,设计4根1∶5钢-混凝土组合梁模型,对其在为期90 d的施工阶段中的受力性能进行试验研究,在试验基础上提出组合梁在施工中跨中变形的设计建议.研究结果表明:施加预应力对组合梁的附加变形有一定的影响,且有效预应力越高,组合梁的跨中附加变形越小:采用高性能混凝土可以明显减小组合梁的跨中附加变形.研究成果可为城市轻轨钢-混凝土组合梁的设计和施工阶段变形控制提供技术依据和参考.
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受力性能
非线性模型
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配筋率对GFRP板-混凝土组合梁受力性能的影响
组合梁
配筋率
受力性能
GFRP
ABAQUS
极限承载力
荷载-挠度曲线
混凝土强度
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 城市轻轨钢-混凝土组合梁施工阶段的受力性能
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 城市轻轨钢-混凝土组合梁 施工阶段 跨中变形
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 地质工程·土木工程
研究方向 页码范围 3222-3227
页数 分类号 TU398
字数 3406字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 薛伟辰 同济大学土木工程学院 210 3865 35.0 51.0
2 孙天荣 同济大学土木工程学院 2 1 1.0 1.0
3 丁敏 同济大学土木工程学院 14 168 4.0 12.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (38)
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
城市轻轨钢-混凝土组合梁
施工阶段
跨中变形
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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中南大学学报(自然科学版)
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43-1426/N
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